中国商飞首席科学家吴光辉披露：C919客机平均载客率攀升至86%，领跑中国航空市场

近日消息，中国工程院院士、担任中国商用飞机有限责任公司首席科学家及C919大型客机系列总设计的吴光辉教授，在2024年上海市举办的“全国科普日”活动中透露，C919大型客机近期的运营数据显示，其平均客座率维持在86%，这一数字目前在所有执飞中国航线的飞机中位居首位。

吴光辉称：“我们感谢全国人民的支持，从另一个角度来讲，这也说明 C919 大型客机出来以后受到了大家的欢迎。”

据了解，C919 大型客机是中国首款按照国际适航标准自主研制并拥有自主知识产权的喷气式干线客机，座位数为 158 至 192 座，航程为 4075 公里至 5555 公里。于 2022 年 12 月实现全球首架交付，2023 年 5 月完成首次商业飞行。截至目前，中国商飞已向客户交付了 9 架 C919，覆盖东航、国航、南航等中国三大航空公司，累计安全运营约 1 万个小时。

吴光辉表示，5G、人工智能等技术推动 C919 大型客机实现了快速制造。

吴光辉还提到，中国依然是全球最大的航空市场，未来 20 年全球将需要超过 4 万架飞机，其中中国需求量将超过 9000 架。

此外，以传统通用航空和新型无人机产业为基础的低空经济正在中国蓬勃发展。吴光辉认为，大飞机与低空经济可以协同发展，低空经济的发展为大飞机提供了基础和产业生态，而大飞机的发展也为低空经济带来了机遇和牵引。

中国商飞下半年加速交付，C919即将加入国航、南航机队，C929项目研发稳步前行

7月19日消息，中国商飞董事长贺东风在2024中国联通合作伙伴大会上传达了振奋人心的消息，指出国产大飞机C919迄今已成功交付6架，并计划于今年下半年继续向包括国航、南航在内的客户进行C919的交付工作，同时，公司正致力于产能的全面提升，以满足不断增长的市场需求。

此外，他还提到 ARJ21 支线飞机累计已交付 139 架，目前正在稳步推进 ARJ21 规模化发展和国际化开拓；同时，C929 国产宽体大飞机也正在稳步推进设计和研发。

中国商飞 C919 大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。座级 158-192 座，航程 4075-5555 公里，专为中短程的航线设计，可满足航空公司对不同航线的运营需求。

C919 于 2015 年 11 月 2 日完成总装下线，2017 年 5 月 5 日成功首飞，2022 年 9 月 29 日获得中国民用航空局颁发的型号合格证，2022 年 12 月 9 日全球首架交付。

2023 年 5 月 28 日，国产大飞机 C919 正式完成首次商业载客飞行，由此打破垄断格局。通过 C919 的设计研制，我国掌握了民机产业 5 大类、20 个专业、6000 多项民用飞机技术。

中国东航 2021 年 3 月正式签署首批 5 架 C919 购机合同，成为全球首家运营国产大飞机的航空公司。东航目前已接收并运营 5 架，并今年计划再继续引进 6 架 C919 国产大飞机。

海航官方去年 4 月宣布与中国商飞公司签署框架性订单协议，将购入 100 架国产大飞机，其中包括 60 架 C919 和 40 架 ARJ21。除此之外，海航控股的控股子公司乌鲁木齐航空、金鹏航空股份有限公司也签订了《C919 大型客机与 ARJ21 新支线客机买卖核心条款清单》。

依照海航引进计划，旗下金鹏航空将于 2024 年四季度接收首架 C919 客机，成为全球首家运行 C919 的民营航司，并计划在 2027 年底完成引进共计 30 架 C919 客机。

中国东航于 2023 年 9 月 28 日再次签订《C919 飞机买卖协议》，向商飞公司购买 100 架 C919 飞机，这批 100 架飞机计划于 2024 年至 2031 年分批交付于东航。

除此之外，中国国际航空股份有限公司 4 月 26 日宣布与商飞公司签订协议，向商飞公司购买 100 架 C919 飞机，上述 100 架飞机计划于 2024 年至 2031 年分批交付于国航。

南方航空在今年 4 月 29 日也宣布与中国商飞订立该协议，购买 100 架 C919 系列飞机。南航方面之前还提到，根据与商飞沟通结果，预计 8 月引进第一架飞机。