中国载人月球车初样研制启动，两团队赢得研发合同

近日消息，为确保在2030年前实现中国航天员登月的目标，我国的载人月球车项目已经进入初步样品开发阶段。在上海航天技术研究院（隶属于中国航天科技集团第八研究院）提交的设计方案中，其载人月球车初样提案通过了优选评审。

根据 10 月 29 日举行的神舟十九号载人飞行任务新闻发布会消息，中国正锚定 2030 年前实现中国人登陆月球的目标，工程全线正在全面推进各项研制建设工作。

根据中国航天科技集团八院的最新透露，载人月球车已进入初样研制阶段。经过两轮方案择优，上海航天技术研究院与中国航天科技集团五院的团队分别获得了前两名，双方的方案各具特色，均获得了月球车初样研制合同，将并行推进研发工作。预计在初样研制完成后，双方将进行比测，最终确定参与中国首次载人登月任务的月球车研制团队。此外，中国已启动载人月球车的命名征集活动。

值得一提的是，中国第四批航天员将参与载人登月任务。今年 5 月，中国完成了第四批航天员的选拔，共有 10 名预备航天员成功入选，其中包括 8 名航天驾驶员和 2 名载荷专家。所有选拔入队的航天员于 8 月开始进行集中训练。

我国“开拓二号”深海重载作业采矿车完成历史性突破，海试水深跨越4000米大关！

7月9日消息，我国在深海矿产资源开发领域迎来了一个历史性的时刻。由上海交通大学自主研发的深海重载作业采矿车“开拓二号”工程样机，经过精心筹备与测试，终于在近日圆满完成了首次海试任务。

“开拓二号”连续完成 5 次着底采矿，取回深海多金属结壳与结核，实现深海重载作业采矿车海试水深首次突破 4000 米，最深达 4102.8 米，在国内首创深海复杂海底地形高机动行进、深海多矿类复合钻采等深海采矿领域多项技术。

从上海交通大学海南研究院了解到，“开拓二号”长 6.0 米、宽 3.0 米、高 2.5 米，空气中重量约 14.0 吨，设计作业水深 6000 米，在国内率先突破复杂海底地形自适应四履带行进、多金属硫化物一体化截割钻采、深海环境声 / 光学综合感知、海底采矿作业智能控制、深海非金属脐带缆重载布放回收等关键技术，并搭载深海羽状流、水下噪声等环境综合监测设备。经项目专家组中期技术鉴定，“开拓二号”技术性能达到国际先进水平。

中国交通物流行业质效双升，基础设施持续升级

2024年，中国交通物流行业质效双升！全国铁路接连上新，民航货运量创历史新高，邮政快递业务量首破1500亿件大关。《交通物流降本提质增效行动计划》提出，到2027年社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降低至13.5%左右。这意味着，要降低社会物流成本超万亿元。

此外，涉及城市公交、适老化出行、网络货运服务等民生政策也在逐渐显效：杭州“大站快线”通勤提速近20%；成都许多公交到站误差在30秒内；北京通勤定制快巴覆盖9大方向；未来三年，京港澳、连霍等大流量高速、国道，京杭运河等高等级航道，将提升约20%通行效率。人享其行、货畅其流，流动的中国，正彰显出繁荣发展的活力。