美国下一代超算Discovery公布开发计划，目标性能较Frontier最高提升4倍，招标正式启动

近日消息，美国能源部近期发布了关于新型超级计算机“Discovery”的招标邀请，旨在打造继橡树岭国家实验室当前全球速度最快的“Frontier”之后的下一代超级计算领军者。“Discovery”的提案截止日期为 2024 年 8 月 30 日。

“Discovery”计划在 2027 年或 2028 年初之前超越现有“Frontier”的性能，提供三到五倍的计算吞吐量（例如 8.5 ExaFLOPS）。橡树岭国家实验室表示，“Discovery”超级计算机将运行的工作负载包括先进的人工智能、机器学习、改进的能源效率和综合系统建模。

与以往的 RFP 不同，这次的招标书没有具体说明性能提升的确切数值，只提到新超级计算机的性能必须是其上一代产品的 3 到 5 倍。

报道称，“Discovery”的计算能力将支持多个领域的科学研究，包括 AI、气候变化、药物发现、核安全和绿色能源解决方案。研究人员将能够利用“Discovery”的先进计算能力和建模、仿真、高性能数据分析及 AI 功能，在科学和工业领域取得重大突破。与“Frontier”一样，全球学者将有机会竞争使用“Discovery”的计算时间，以解决重大科学挑战。

注：美国橡树岭国家实验室有部署全球最快超级计算机的历史。例如，Jaguar、Titan 和 Summit 在不同年份登上全球 Top 500 的榜首。目前，Frontier 是全球排名第一的超级计算机。事实上，在过去十年里，该设施的计算能力增加了 500 倍，而能源消耗仅增加了四倍。

美国法院判决支持竞业禁止协议，FTC相关规定遭遇反转

8月21日消息，来自美国得克萨斯州的一则法庭裁决引起了广泛关注。在当地时间周二，一名联邦法官作出决定，认定联邦贸易委员会（FTC）试图禁止竞业禁止协议的法规超出了其法定权限，因而该规定被依法撤销。此判决结果无疑对商业合同法领域产生了重要影响，特别是对于涉及竞业禁止条款的企业与员工关系方面。

这项规定原定于 9 月 4 日生效，旨在禁止雇主要求员工签署竞业禁止协议，以防止他们跳槽到竞争对手公司。总部位于达拉斯的税务公司 Ryan LLC、美国商会、美国企业圆桌会议和其他商业团体起诉阻止该规定生效，称 FTC 越权，这将使公司更难留住人才。

在长达 27 页的判决书中，美国地方法院法官 Ada Brown 认为，FTC 缺乏颁布该规定的法定权力，并称该规定“任意和专断”。“FTC 颁布该规定的行为是非法的行政行为。”Brown 法官在判决书中写道。

FTC 发言人 Victoria Graham 表示：“我们对 Brown 法官的裁决感到失望，并将继续努力阻止限制勤劳美国人的经济自由、阻碍经济增长、限制创新和压低工资的非竞争协议。我们正在认真考虑可能的上诉，今天的裁决不会阻止 FTC 通过个案执法行动来处理非竞争协议。”

竞业禁止协议通常出现在雇佣合同中，要求员工在离职后的一定时期内，不得加入竞争对手公司或从事类似的工作。该协议一直以来备受争议，支持者认为它可以保护企业的商业秘密，反对者则认为它限制了员工的就业自由，并可能导致工资水平下降。

美联航再遇波折：半年内二度遭遇波音757飞机起飞轮胎脱落事件

美国联合航空公司（以下简称“美联航”）于7月9日发布了一份官方声明，确认了一起发生在7月8日清晨的飞行安全事件。事件中，一架服役接近30年的波音757型客机，在洛杉矶国际机场准备起飞时遭遇了轮胎脱落的突发状况。尽管遭遇这一意外，飞机依然安全完成了前往丹佛的预定航程，并在目的地机场平稳着陆。

这是美国联合航空公司半年内遇到的第 2 起飞时轮胎脱落情况，今年 3 月该航空公司的一架波音 777 飞机从旧金山国际机场起飞时，一个轮子从飞机上掉了下来。在那次事件中，巨大的轮子掉落在员工停车场，压坏了几辆汽车。

美国联合航空公司在最新声明中说，车轮已经找到，调查正在进行中。

援引美国联合航空公司新闻稿，当地时间 7 月 8 日上午 7 点 15 分（7 月 8 日晚上 10 点 15 分），美联航 1001 号航班从洛杉矶国际机场起飞，飞往丹佛，机上共有 174 名乘客和 7 名机组人员。

757 型飞机的主起落架轮胎尺寸与波音 737 型飞机相同，但飞机制造商将每个转向架上的轮胎数量增加了一倍，这意味着 757 型飞机的主起落架上共有八个轮胎。

之所以需要这么多轮胎，原因之一正是为了防止轮胎爆裂或丢失，这意味着飞机可以继续安全起降。事实上，在起飞过程中失去车轮的最大危险之一就是地面上的人员和财产可能会被掉落的轮胎砸中。